Экологический стандарт Евро-5 еще год будет в переходном периоде

Как известно, экологический стандарт Евро-5 для автомобильного транспорта начал действовать в странах Европы еще в 2008 году. Что же касается России, то тут он стал обязательным только с 1 января текущего года. Однако, как показала практика, это нововведение вызвало ряд затруднений: потребовались новые мощности для автомобилестроения, а также переделка документальной базы и т. д., что, в свою очередь, потребовало больших затрат средств и времени. Одним словом, промышленность оказалась не готова к радикальной перестройке своей работы.
/В связи с этим Правительство Российской Федерации приняло решение продлить действие стандарта Евро-4 еще на год. Таким образом, до конца 2015 года экологический стандарт Евро-5 будет находиться в переходном периоде.
Технический регламент на уровень автомобильных выхлопов, соответственно, тоже был пересмотрен. В него включили три новых понятия: «газодизель», «двухтопливный двигатель» и «специальный автомобильный транспорт» (например, бронированная автомобильная техника для нужд правоохранительных органов) — на эти виды продукции технический регламент на уровень автомобильных выхлопов не распространяется.
Кроме этого была скорректирована классификация автомобилей и двигателей по степени их экологической безопасности.
Впрочем, стоит отметить, что технический регламент на уровень автомобильных выхлопов будет действителен только до конца текущего года, а потом ему на смену придет технический регламент о безопасности колесного транспорта.
В связи с продлением действия стандарта Евро-4 срок использования документов, выданных в соответствии с этими нормами, также продлен еще на год.

Вам могут быть интересны эти статьи:

Сертификат на автотранспорт образца Евро-4 утрачивает силу В ЕАЭС будет популяризироваться электрический транспорт Железнодорожный транспорт России будет проходить сертификацию по новым техническим регламентам Для питьевой воды будет новый технический регламент